Dacia Duster: Automatyczna skrzynia biegów

Dźwignia sterująca

Dźwignia sterująca 1

P : postój
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne D : tryb automatyczny
M: tryb ręczny
+: zmiana biegu na wyższy -: zmiana biegu na niższy 3: informacja o biegu włączonym w trybie ręcznym.

Uwaga: Nacisnąć przycisk 2 w celu przejścia do pozycji D lub N do R lub P.

Czynność

Ustaw dźwignię 1 w położeniu P, następnie uruchom silnik.

W celu przestawienia dźwigni z położenia P, należy koniecznie wcisnąć pedał hamulca przed naciśnięciem przycisku odblokowującego 2.

Wciskając pedał hamulca (lampka kontrolna
na wyświetlaczu gaśnie) przestawić dźwignię z pozycji P.

Wyświetlacz 3 informuje o działającym trybie i włączonym biegu.

Dźwignię zmiany biegów można ustawiać w położeniu D lub R wyłącznie w czasie postoju, przy pracującym silniku; należy wcisnąć pedał hamulca i nie naciskać pedału przyspieszenia.

Prowadzenie pojazdu z użyciem automatycznego trybu przełożeń

Ustawić dźwignię w pozycji D.

Podczas jazdy zazwyczaj korzystanie z dźwigni zmiany biegów nie będzie konieczne: biegi będą zmieniane automatycznie, w odpowiednim czasie, aby utrzymywać prędkość obrotową silnika na odpowiednim poziomie, ponieważ "automat" uwzględnia masę pojazdu, profil drogi oraz styl jazdy.

Ze względów bezpieczeństwa, nie należy nigdy wyłączać silnika przed całkowitym zatrzymaniem samochodu.

Jazda ekonomiczna Podczas normalnej jazdy, należy zawsze ustawiać dźwignię zmiany biegów w położeniu D i przytrzymywać lekko wciśnięty pedał gazu. Dzięki temu zmiana biegów następuje automatycznie przy niewielkich prędkościach obrotowych silnika.

Przyspieszanie i wyprzedzanie Wcisnąć zdecydowanie pedał gazu (poza punkt oporu).

Umożliwi to zmianę na optymalny niższy bieg, uwzględniając charakterystykę silnika.

W przypadku uderzenia w podwozie samochodu podczas wykonywania manewru (na przykład: uderzenie w słupek, podwyższony krawężnik lub inny element drogi) może nastąpić uszkodzenie pojazdu (np. odkształcenie osi).

W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia poważniejszej usterki, należy zlecić wykonanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu Partnerowi marki.

Prowadzenie pojazdu z użyciem ręcznego trybu przełożeń

Po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w położeniu D, przesunąć dźwignię w lewo do pozycji M.

Włączanie biegów w trybie ręcznym odbywa się poprzez pchnięcie dźwigni:

• do przodu, w celu włączenia niższego biegu;
• do tyłu, w celu włączenia wyższego biegu.

Informacja o włączonym biegu pojawia się na wyświetlaczu, na tablicy wskaźników.

Przypadki szczególne W niektórych sytuacjach (w celu np. ochrony silnika, uruchomienia systemu kontroli toru jazdy: ESC...) "automat" może sam ustawić bieg. Podobnie w celu uniknięcia tzw. "niewłaściwych zmian biegów", "automat" może uniemożliwić zmianę biegu: w takim przypadku informacja o biegu miga przez kilka sekund na tablicy wskaźników.

Przy bardzo niskich temperaturach zewnętrznych system może zablokować możliwość zmiany biegów w trybie ręcznym do czasu, aż skrzynia biegów osiągnie odpowiednią temperaturę.

Przypadki szczególne

• Jeśli ukształtowanie terenu oraz liczne zakręty (np. w terenie górzystym) nie pozwalają na jazdę w trybie automatycznym, zalecane jest przejście do trybu sterowania ręcznego.

  Ma to na celu uniknięcie zbyt częstych zmian biegów wymuszanych przez tryb automatyczny przy wjeżdżaniu pod górę oraz wykorzystanie hamowania silnikiem podczas długich zjazdów.

• W celu uniknięcia ślizgania się kół przy ruszaniu z nawierzchni śliskiej lub o słabej przyczepności, należy przejść do trybu ręcznego M i przed przyspieszeniem włączyć drugi bieg.
• Przy niskiej temperaturze (temperatura poniżej -20ºC), , chcąc zapobiec gaśnięciu silnika, należy odczekać, chwilę pozostawiając dźwignię sterującą w pozycji P i przestawić ją w pozycję D lub R. Unikać gwałtownego przyspieszania w czasie pierwszych minut jazdy.

Przy wjeździe na wzniesienie, aby pojazd pozostał zatrzymany, należy zwolnić pedał gazu.

Ryzyko przegrzania automatycznej skrzyni biegów.

Zatrzymanie samochodu

Po zatrzymaniu samochodu, trzymając nogę na pedale hamulca, należy ustawić dźwignię w położeniu P: dźwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu neutralnym, zaś koła napędowe są zablokowane mechanicznie.

Zaciągnąć hamulec ręczny.

Częstotliwość przeglądów

Zapoznać się z instrukcją serwisową pojazdu lub skonsultować z ASO, aby sprawdzić, czy automatyczna skrzynia biegów wymaga okresowego przeglądu.

Jeżeli skrzyni nie trzeba serwisować, nie należy również uzupełniać poziomu oleju.

Przed opuszczeniem pojazdu sprawdzić, czy lampka kontrolna P na tablicy wskaźników się świeci.

Ryzyko braku unieruchomienia pojazdu.

Ze względów bezpieczeństwa, nie należy nigdy wyłączać silnika przed całkowitym zatrzymaniem samochodu.

Nieprawidłowości w działaniu

Holowanie pojazdu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów.

Gdy hamulec parkingowy jest zaciągnięty i dźwignia zablokuje się w położeniu P, wcisnąć dźwignię sterującą hamulcem parkingowym.

Dźwignię można odblokować ręcznie.

W tym celu odpiąć podstawę dźwigni, wsunąć przyrząd (sztywny pręt) w otwór 4 i nacisnąć w tym samym momencie przycisk 2, aby zwolnić dźwignię.

Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.