Fiat 500X: System BSA (Blind-Spot Assist)

Samochód ten może być wyposażony w system do monitorowania martwej strefy o nazwie BSA (Blind Spot Assist)

System BSA wykorzystuje dwa czujniki typu radarowego umieszczone w tylnym zderzaku (jeden na każdą stronę - patrz rys. 55 ) w celu wykrycia obecności pojazdów (samochodów, ciężarówek, motocykli itd.), w martwych strefach w tylnej, bocznej części samochodu.

System ten ostrzega kierowcę o obecności pojazdów we wspomnianych strefach poprzez zaświecenie, z danej strony, lampki sygnalizacyjnej umieszczonej w zewnętrznym lusterku wstecznym rys. 56 oraz poprzez emisję sygnału dźwiękowego.

Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w położeniu MAR lub po uruchomieniu silnika (wersje z systemem bezkluczykowym), lampka ta zaświeca się, aby poinformować kierowcę, że system ten jest aktywny.

Czujniki

Czujniki uaktywniają się po włączeniu dowolnego biegu do przodu przy prędkości przekraczającej około 10 km/h lub po włączeniu biegu wstecznego.

Czujniki są tymczasowo wyłączane, gdy samochód zatrzymuje się i dźwignia zmiany biegów ustawiana jest w położeniu P (Parking) (wersje z automatyczną skrzynią biegów), lub gdy samochód stoi i ma włączony elektryczny hamulec postojowy (wersje z manualną skrzynią biegów).

Strefa rozpoznawcza systemu obejmuje mniej więcej jeden pas ruchu z obu stron samochodu (około 3 metry).

Swój początek ma przy lusterku wstecznym zewnętrznym i swym zasięgiem obejmuje około 6 metrów w kierunku części tylnej samochodu.

Gdy czujniki te są aktywne, system monitoruje strefy rozpoznawcze z obu stron samochodu i ostrzega kierowcę o ewentualnej obecności pojazdów w tych obszarach.

Podczas jazdy system ten monitoruje strefę rozpoznawczą z trzech stron wejściowych (bocznej, tylnej i przedniej), celem sprawdzenia konieczności przesłania danego sygnału kierowcy.

System może rozpoznać obecność pojazdu w jednej z tych trzech stref.

OSTRZEŻENIE System ten nie sygnalizuje obecności przedmiotów stałych (np. barier ochronnych, słupów, murów itd.). Niemniej w pewnych okolicznościach system ten może uaktywnić się w przypadku rozpoznania tego typu przedmiotów. Jest to normalne i nie jest to oznaką awarii systemu.

OSTRZEŻENIE System ten nie powiadamia kierowcy o obecności pojazdów, które jadą w przeciwnym do niego kierunku na przyległych pasach.

Ostrzeżenia

W przypadku podłączenia do samochodu przyczepy, aby uniknąć fałszywych wskazań, należy wyłączyć system ręcznie za pośrednictwem odnośnego menu.

Strefa zderzaka tylnego, w której umieszczone są czujniki radarowe, nie może być pokryta śniegiem, lodem i zabrudzeniami pochodzącymi z nawierzchni drogowej, bowiem system może wówczas działać nieprawidłowo.

Nie należy zakrywać niczym (np.

elementami przylepnymi, bagażnikami na rowery itp.) obszaru zderzaka tylnego, w którym znajdują się czujniki radarowe.

Pojazdy w strefie tylnej

System ten rozpoznaje pojazdy, które zbliżają się do części tylnej samochodu z obu stron i wjeżdżają do tylnej strefy rozpoznawczej z różnicą prędkości względem samochodu użytkownika, która nie przekracza 50 km/h.

Wyprzedzanie samochodów

W przypadku, gdy powoli wyprzedzany jest inny pojazd (przy różnicy prędkości nieprzekraczającej około 25 km/h), który pozostaje w martwej strefie przez około 1,5 sekundy, lampka sygnalizacyjna w lusterku wstecznym zewnętrznym z danej strony zaświeca się.

Jeśli różnica między prędkością dwóch samochodów przekracza około 25 km/h, lampka sygnalizacyjna nie zaświeca się.