Chevrolet Captiva: Płyn wspomagania układu kierowniczego
1. Obrócić kluczyk w położenie LOCK/OFF i odczekać, aż komora silnika ostygnie.
2. Wytrzeć do czysta korek i górną część zbiornika.
3. Odkręcić korek i wyciągnąć prosto do góry.
4. Wytrzeć miarkę czystą szmatką.
5. Założyć korek i dokręcić do końca.
6. Ponownie odkręcić korek i sprawdzić wzrokowo poziom płynu na miarce.
Silnik wysokoprężny i silnik benzynowy 3.0
Gdy silnik jest gorący, poziom powinien sięgać oznaczenia MAX.
Gdy silnik jest zimny, poziom płynu powinien znajdować się między oznaczeniami MIN i MAX na miarce.
Silnik benzynowy 2.4
Gdy silnik jest gorący, poziom powinien znajdować się w zakresie oznaczonym jako HOT.
Gdy silnik jest zimny, poziom płynu powinien znajdować się w zakresie oznaczonym jako COLD na miarce.
| Przestroga Nawet bardzo małe ilości zanieczyszczeń mogą spowodować uszkodzenie układu kierowniczego i uniemożliwić jego prawidłowe działanie. Nie dopuszczać do zetknięcia się zanieczyszczeń z wewnętrzną stroną korka zbiornika mającą kontakt z płynem ani do ich przedostania się do zbiornika. |
| Przestroga Nie jeździć samochodem przy niewystarczającej ilości płynu wspomagania układu kierowniczego. Może to spowodować uszkodzenie układu wspomagania, co wiąże się z kosztowną naprawą. |
| Ostrzeżenie Rozlany płyn może zapalić się lub spowodować odbarwienie powłoki lakierniczej. Nie przepełniać zbiornika. Pożar silnika grozi obrażeniami oraz uszkodzeniem samochodu i mienia. |
Przegrzanie silnika
Płyn do spryskiwaczy