Citroen C3 Aircross: Dane techniczne

Dane silników i masy przyczep

Silniki

Dane techniczne silnika (pojemność skokowa, moc maksymalna, maksymalna prędkość obrotowa, rodzaj paliwa, emisja CO2 itd.) podano w dowodzie rejestracyjnym, jak również w dokumentacji handlowej.

Dane te odpowiadają wartościom homologowanym uzyskanym na stanowisku badawczym silnika w warunkach określonych przez przepisy europejskie (dyrektywa 1999/99/WE).

W sprawie dodatkowych informacji prosimy o kontakt z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.

Masy pojazdu i przyczep

Wartości mas pojazdów i przyczep dotyczące danego samochodu podano w dowodzie rejestracyjnym, jak również w dokumentacji dostarczonej z samochodem.

Są one również wskazane na tabliczce znamionowej lub etykiecie producenta.

Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub warsztatem specjalistycznym.

Podane wartości dmc zespołu pojazdów oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m. Podaną masę holowanej przyczepy należy zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.

Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.

dmc: dopuszczalna masa całkowita.

Wysoka temperatura otoczenia może spowodować spadek osiągów pojazdu, aby chronić silnik; jeżeli temperatura na zewnątrz przekroczy 37°C, należy zmniejszyć masę przyczepy.

Holowanie przy małym obciążeniu pojazdu holującego może obniżyć jego trzymanie się drogi.

Używając pojazdu do holowania, nigdy nie wolno przekraczać prędkości 100 km/h (należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).

Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka, zaleca się pozostawienie silnika pracującego na biegu jałowym przez 1 do 2 minut po zatrzymaniu samochodu, aby ułatwić jego schłodzenie.

Silniki i masy przyczep – SILNIKI BENZYNOWE

Silniki i masy przyczep – SILNIKI DIESLA

* Belgia.

Wymiary

Podane wymiary dotyczą samochodu bez obciążenia.

* Lusterka wsteczne złożone. ** Wersja z relingami podłużnymi.

Elementy identyfikacyjne

Poszczególne widoczne oznaczenia umożliwiające identyfikację pojazdu.

A. Numer identyfikacyjny pojazdu (V.I.N.) na podłodze przy prawym przednim siedzeniu.

en numer jest wygrawerowany na nadwoziu.

B. Numer identyfikacyjny pojazdu (V.I.N.), na desce rozdzielczej.

Ten numer jest zapisany na przyklejonej etykiecie i jest widoczny przez przednią szybę.

C. Etykieta producenta.

Ta etykieta samoniszcząca jest przyklejona na poziomie drzwi po stronie kierowcy.

Na etykiecie znajdują się następujące informacje:

• nazwa producenta,
• numer europejskiej homologacji całego pojazdu,
• numer identyfikacyjny pojazdu (V.I.N.),
• technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita pojazdu,
• dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów,
• maksymalne obciążenie przedniej osi,
• maksymalne obciążenie tylnej osi.

D. Etykieta z danymi opon.

Ta etykieta jest przyklejona na poziomie drzwi po stronie kierowcy.

Zawiera ona następujące informacje o oponach:

• wartości ciśnienia w oponach dla pojazdu bez obciążenia i z obciążeniem;
• oznaczenia określające rozmiar, typ, jak również wskaźniki obciążenia i prędkości;
• ciśnienie w kole zapasowym.

Pojazd może być oryginalnie wyposażony w opony o wyższych wskaźnikach obciążenia i prędkości niż wskazane na etykiecie, co nie wpływa na wartość ciśnienia w oponach.

Sprawdzanie ciśnienia w oponach Ciśnienie w oponach należy sprawdzać co najmniej raz w miesiącu, gdy opony są zimne.

Wartości ciśnienia podane na etykiecie dotyczą zimnych opon. Po jeździe przez ponad 10 minut albo na odcinku ponad 10 km z prędkością powyżej 50 km/h opony są rozgrzane. Należy wówczas dodać 0,3 bar (30 kPa) do wartości ciśnień podanych na etykiecie.

Nigdy nie spuszczać powietrza z rozgrzanej opony

Zbyt niskie ciśnienie w oponach powoduje wzrost zużycia paliwa.